针对新能源汽车车室空调、电池/电机/电控温度控制、一体式热管理、环保工质等技术需求，本书较为系统完整地介绍了新能源汽车热系统技术体系、技术研究展和热系统设计方法。全书共8章：第1章介绍了新能源汽车热系统定义、组成、研究现状与发展趋势；第2章为低能耗安全舒适车室环境构建与分析；第3章介绍了各类新能源汽车空调冷热源系统的研究展；第4章展示了近年来环保工质制冷/热泵系统的研究成果；第5章为动力电池热管理技术；第6章详述了新能源汽车一体式热管理系统的研究结果；第7章和第8章分别系统阐述了新能源乘用车和商用车的热系统设计方法。 本书可作为高等院校能源与动力工程（制冷空调方向）、车辆工程等专业本科生、研究生的教学参考书，也可以作为汽车与汽车空调企业从事新能源汽车热系统产品设计、生产和安装的工程技术人员的专业用书，还可供从事新能源汽车热系统行业的科技人员参考。<br/>【推荐语】<br/>1.本书编写团队长期从事于汽车热系统方面的研究工作，近十年已承担或完成二十余项新能源汽车热系统相关的科研项目。 2.本书在内容创新上，针对电动汽车车室前挡玻璃结雾和全新风防雾能耗高问题，提出了基于前挡玻璃防雾的智能回风控制方法，发展了车室热湿环境源-场之间耦合关系理论；针对空气源热泵低温制热衰减和宽温区难协同问题，首次展电动汽车用准二级压缩低温热泵基础理论研究，完善了宽温区热泵系统的优化设计与控制理论体系 ；针对动力电池温控及热失控防控需求，研制了轻量化的热管式和微通道式电池温控装置，提高电池的充放速率，提出了CO2喷射制冷的电池包温控与快速降温方法；将车室空调与电池热管理需求有机结合，提出新回风智能调节，发了纯电动轿车一体式热管理机组；将准二级压缩热泵与余热回收有机结合，发了纯电动客车/轨道车辆宽温区热泵空调系统，可在车外环境-25~45℃宽温区高效稳定工作，车外温度-20℃低温环境下制热COP达到1.63，提升续航里程大于20%，技术处于靠前地位；提出电动卡车用中间补气热泵系统，发了纯电动卡车高效低温型冷暖一体化热泵空调系统，热泵空调机组满足全气候条件下（-20℃~40℃）驾驶室的供暖供冷需求。 3.本书最后两章分别针对电动乘用车和电动商用车不同热系统需求，详细列出完整的新能源汽车热系统设计方法与发过程，并给出设计发示例，力图帮助行业技术人员熟悉掌握新能源汽车热系统设计方法。 4. 本书介绍的宽温区热泵、一体化热管理、环保工质系统等新技术将对行业发展起到技术引领作用，相信该书出版将对推动我国新能源汽车热系统行业健康快速发展发挥应有积极作用。<br/>【作者】<br/>田长青，中国科学院理化技术研究所研究员，中国科学院大学岗位教授，博士生导师，制冷与人工环境课题组长。<br/>
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